El tipo de cable utilizado predominantemente en motores eléctricos se llama alambre magnético, también con frecuencia conocido como alambre de devanado o alambre esmaltado. Su construcción única está diseñada específicamente para manejar las demandas de aplicaciones electromagnéticas.

Material del conductor: el núcleo del cable magnético está hecho típicamente de cobre. El cobre se elige debido a su excelente conductividad eléctrica, que minimiza la pérdida de energía (y, por lo tanto, la generación de calor) durante la operación del motor. Si bien es menos común, el aluminio también se puede usar como conductor, particularmente en aplicaciones donde el peso o el costo son consideraciones importantes, aunque tiene una conductividad más baja que el cobre.
Aislamiento: esta es la característica definitoria del cable magné. A diferencia de los cables eléctricos regulares que tienen una chaqueta de plástico o goma gruesa para aislamiento, el cable magnético tiene una capa de aislamiento muy delgada, pero altamente duradera, aplicada directamente al conductor. El propósito de este aislamiento es crucial: evitar cortocircuitos entre giros individuales de alambre dentro de los devanados del motor, permitiendo que el campo magnético se genere de manera efectiva.
Los materiales aislantes comunes son varias películas de polímeros, que se pueden aplicar en capas individuales o múltiples. Algunos de los polímeros más utilizados incluyen:
Polivinilo formal (formvar): un aislamiento más antiguo pero aún utilizado, conocido por buenas propiedades mecánicas.
Poliuretano: ofrece una excelente capacidad de soldadura, lo que facilita la terminación de las conexiones sin quitar el aislamiento.
Poliamida: proporciona buena resistencia mecánica y resistencia a la abrasión.
Poliéster: un aislamiento común de uso general con buena resistencia térmica y química.
Poliéster-ímida y poliamida-imida (amida-imida): a menudo se usan para clasificaciones de temperatura más altas y una mejor resistencia mecánica y química, lo que los hace adecuados para aplicaciones motoras exigentes.
Poliimida: conocida por su resistencia excepcionalmente de alta temperatura y su excelente resistencia dieléctrica, se usa en motores que operan en entornos térmicos extremos. Más allá de las películas de polímeros, se pueden encontrar otros materiales aislantes en aplicaciones específicas, especialmente en motores o transformadores más grandes:
Hilo de fibra de vidrio con barniz: proporciona una buena resistencia mecánica y resistencia térmica.
Papel aramid (por ejemplo, Nomex): ofrece una excelente estabilidad térmica y dureza mecánica.
Papel Kraft: utilizado en algunas aplicaciones de bajo voltaje más antiguas o especializadas.
Mica y película de poliéster: también se puede emplear por sus propiedades eléctricas y térmicas específicas.

Formas de alambre: si bien la forma más común de alambre magnética es redonda, también se puede fabricar en otras formas para optimizar la utilización y rendimiento del espacio dentro del diseño de un motor. Estos incluyen:
Rectangular: a menudo se usa en motores más grandes o para diseños de bobina compactos donde el espacio de llenado de manera eficiente es crítico.
Cuadrado: similar a rectangular, proporcionando un buen factor de relleno de espacio.
Cinta (plana): se usa en aplicaciones altamente especializadas donde se requiere un devanado de perfil muy bajo.

Función primaria: el propósito central del cable magnético en un motor eléctrico es facilitar la conversión eficiente de la energía eléctrica en energía magnética (y viceversa). Al devolver con precisión estos cables aislados, se forman bobinas electromagnéticas. Cuando la corriente fluye a través de estas bobinas, genera los campos magnéticos que interactúan para producir la fuerza de rotación (torque) necesaria para que el motor funcione.

La selección de un tipo específico de alambre magnético, particularmente su material de aislamiento, es crítica y depende de varios factores, como la temperatura de funcionamiento del motor, la clasificación de voltaje requerida, las tensiones mecánicas que perdurará y cualquier exposición a productos químicos o humedad. Las tecnologías avanzadas de aislamiento contribuyen significativamente a la eficiencia, confiabilidad y vida útil del motor.
Está pidiendo una explicación más detallada del tipo de cable utilizado en motores eléctricos, en inglés. Aquí hay una explicación ampliada:

El cable especializado utilizado en motores eléctricos se conoce principalmente como alambre magnético, también con frecuencia con alambre de devanado o alambre esmaltado. Este tipo de cable es absolutamente fundamental para la operación de cualquier motor eléctrico, ya que forma las bobinas que generan los campos magnéticos responsables de convertir la energía eléctrica en movimiento mecánico.

Desglosemos sus características clave y por qué es tan importante:
Material del conductor: principalmente cobre (con aluminio como alternativa)
Cobre: ​​abrumadoramente, el alambre imán está hecho de cobre altamente puro y recocido. El cobre se elige por su excepcional conductividad eléctrica, lo que significa que ofrece una resistencia muy baja al flujo de corriente. Esto minimiza la pérdida de energía como calor (pérdidas I²R), lo que hace que el motor sea más eficiente. Su ductilidad (capacidad de dibujar en cables delgados) y maleabilidad (capacidad de formarse en bobinas) también son ventajas clave.
Aluminio: aunque es menos común, el cable magnet de aluminio se usa en algunas aplicaciones, particularmente en motores y transformadores más grandes, principalmente para ahorros de costos y reducción de peso. Sin embargo, el aluminio tiene una conductividad más baja que el cobre, lo que significa que se necesita un área transversal más grande de alambre de aluminio para lograr la misma resistencia eléctrica. El aluminio también presenta desafíos con las conexiones debido a la oxidación.

Aislamiento: la capa delgada crucial
Esto es lo que realmente define el cable magnético. A diferencia del cable aislante regular (como el cableado de la casa), que tiene una vaina de plástico o goma relativamente gruesa, el cable imán tiene una capa aislante muy delgada, pero increíblemente dura, aplicada directamente al conductor. Este recubrimiento "esmaltado" no es un esmalte vítreo (como en la cerámica) sino una película de polímero especializada.
Propósito del aislamiento: el aislamiento es vital para prevenir cortocircuitos entre giros adyacentes de alambre dentro de los devanados del motor bien empaquetados. Sin este aislamiento, la corriente eléctrica omitiría la ruta deseada, lo que conduciría a ineficiencia, sobrecalentamiento y falla del motor.
Materiales de aislamiento comunes: los polímeros utilizados están diseñados para propiedades térmicas, mecánicas y químicas específicas. Los tipos comunes incluyen:
Polivinilo formal (formvar): un aislamiento más antiguo pero aún utilizado conocido por una buena adhesión y flexibilidad.
Poliéster/poliéster-imida: ampliamente utilizada debido a buenas propiedades térmicas y mecánicas.
Poliamida-Imímida (PAI): se usa a menudo como una capa superior sobre poliéster o imiestromida para una mayor resistencia a la abrasión y resistencia química, especialmente a temperaturas más altas.
Poliimida (ML): ofrece una excelente resistencia a alta temperatura, lo que lo hace adecuado para aplicaciones exigentes como motores aeroespaciales y de alto rendimiento.
Espesor de construcción: el aislamiento viene en diferentes "construcciones" (por ejemplo, simple, pesado/doble, triple), que se refiere al grosor de la capa de aislamiento. Las construcciones más gruesas proporcionan una mejor resistencia dieléctrica (capacidad de aislamiento) pero reducen el factor de llenado de cobre (menos cobre en un volumen determinado).
Clase térmica: los aislados están clasificados por una "clase térmica", lo que indica la temperatura de operación continua máxima que pueden resistir sin degradación. Las clases comunes incluyen 130 ° C (Clase B), 155 ° C (Clase F), 180 ° C (Clase H) y 200 ° C (Clase N). Las clases térmicas más altas son esenciales para los motores que generan calor significativo durante la operación.

Formas de alambre: más allá de la ronda
Alambre redondo: esta es la forma más común, utilizada en la mayoría de los devanados del motor.
Alambre rectangular/cuadrado/cinta: para aplicaciones donde la maximización del "factor de llenado" (la cantidad de cobre empaquetada en un espacio determinado) es crítica, o para una mejor disipación térmica, el cable imán se puede suministrar en secciones transversales rectangulares, cuadradas o planas de "cinta". Esto permite patrones de devanado más denso.

Cómo funciona en un motor:
Los motores eléctricos dependen de la interacción de los campos magnéticos. El alambre magnético se enrolla en bobinas alrededor de un núcleo magnético (a menudo acero laminado). Cuando la corriente eléctrica fluye a través de estas bobinas, crea un campo electromagnético.
El patrón de devanado preciso y el número de giros son parámetros de diseño críticos que determinan la resistencia y las características del campo magnético, lo que a su vez dicta la velocidad, el torque y la eficiencia del motor.
El delgado aislamiento permite que miles de vueltas de alambre se empacen de cerca sin cortocircuito, lo que permite la creación de campos magnéticos potentes y compactos.

Magnet Wire es un producto altamente diseñado específicamente para cumplir con los requisitos exigentes de los motores eléctricos. Su combinación de un conductor de alta conductividad (generalmente de cobre) y un aislamiento de polímero delgado y robusto permite la conversión eficiente de energía eléctrica en energía magnética, que es el principio central detrás de la operación del motor eléctrico.